硬著頭皮上啊~ Parió！

　連續在"Albert Park"、"Sepang"兩站，我用Sauber的車在練習圈中跑出最快單圈，這有點扯ㄛ =.=" AI強度沒有改啊... 還是保持在競爭力100% & 技術強性97%呀！是沒錯啦... 三年半玩下來，彎在那裡都記得住了。

　雖然每到一個賽道時一開始還是會對煞車點有點抓不住，但甚至是頂彎點也能很快就能熟悉了，（除了很不在行的賽道）我承認在尾翼調得比鼻翼來得低，是能跑出比較高的極速啊，但有時會有前半部轉向過度，後半部轉向不足一台車兩個樣的情形發生。

　McLaren軟軟的底盤比較會有醬的情形發生，Sauber的好像比較均衡一點，Toyota的就真的硬得要命。只是用這台車還能跑出醬子的成績...有點誇張

　下一站是Imola，對路緣石的使用率會很高，現在對Sauber的車還不是熟悉，不知道會不會跑得很吃力？！（Toyota的車倒是會反彈強烈）Imola...沒印象有沒有拿下冠軍過，倒是對於Acque Minerali彎有很大的印象，錯過煞車點就跟輪胎牆見面吧... 再熟悉也要多練習...


　　　2004年式的Sauber在Imola試跑，圖為
　　　在Varianté Alta彎彈起路緣石來過彎，
　　　這是可以決定是否能縮短時間的彎道。